Зашёл на днях к нам в студию мой друг. Посидеть, пивка попить. А за одно придумать, как сделать ему домой кровать. В итоге увлеклись процессом так, что просидели до двух часов ночи и даже за пивом сходить забыли.

Задача друга — придумать кровать такой:

1. чтобы была в японском стиле (или китайском?) — ХЗ, ни у тех, ни у других кроватей на самом деле не было, просто стилизовать надо;
2. должна выдерживать экстримальные нагрузки (предыдущие кровати их не выдержали);
3. в высоту около 20-ти см от пола (при такой высоте кровать более устойчива к горизонтальным нагрузкам);
4. по периметру матраца должны быть 20-ти см полочки;
5. рассчитана на уже купленный 5-ти см матрац;
6. должна быть предельно дешёвой;
7. только из легкодоступных и натуральных материалов;
8. чтобы изготовить и собрать можно было самому, используя доступные инструменты — пила, лобзик и дрель;
9. должна пережить несколько переездов в другие квартиры и вообще быть переносимой.

В итоге пришли вот к такой 70-ти килограммовой (со спинкой) штуке из деревянных досок сечением 48×150 и 36×200 мм. И с ориентировочной себестоимостью в районе 5-ти тысяч рублей:

Буду рад услышать ваши предложения по дальнейшему совершенствованию конструкции. Например, интересует, как собрать такое вообще без болтов. Сейчас один только каркас держится за счёт врезок.

Схема трамвайных и троллейбусных маршрутов Калининграда

Ждите этим летом в трамваях и троллейбусах Калининграда!

Схема трамвайных маршрутов Калининграда

Или «Чем я занимался 3-го января?».

Вторая версия схемы трамваев была переделана полностью с нуля. Интересный факт, что как раз в тот момент, когда я закончил первую версию, вышло распоряжение о закрытии ровно половины трамвайных маршрутов города. Теперь вместо шести осталось только три маршрута (1, 5 и 8).  По сравнению с первой версией, схема имеет следующие отличия:

1. и самое существенное — карта теперь не схемотична, как раньше, а теперь полностью привязана к плану города;
2. теперь расстояние между остановочными пунктами соответствует их натуральным величинам;
3. изменилось и само обозначение остановочных станций, теперь они стали читабельнее и аккуратнее;
4. упростилось обозначение конечных станций, а вернее оно теперь отсутствует;
5. название конечных станций теперь пишется тем же шрифтом, что и обычные;
6. номера маршрутов теперь только на конечных станциях;
7. добавлены реки, озёра и иконки местных достопримечательностей и ориентиров, которые со временем будут ещё добавляться;
8. и для нуждающихся появились условные обозначения.

Следующий этап — это личное тестирование схемы на деле, проверка ошибок на месте и уточнение фактического расположения остановочных пунктов. Для этого мне нужно будет немного покататься по самому западному городу страны.

А 1-го января я рисовал схему трамвайных маршрутов Калининграда.
Официальные схемы можно посмотреть в базе данных сайта Городского электротранспорта.